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开云体育-新能源汽车消费纠纷问题多、维权难怎么解?更新时间:2022-11-10 00:22:09    浏览次数:

开云体育-新能源汽车消费纠纷问题多、维权难怎么解?

开云体育新能源汽车消费胶葛问题多、维权难怎样解?作者: 来历:中国环保协会 发布时候:2022-05-10 12:36:36 阅读()次

苏号朋,山东济宁人,法学博士,对外经济商业年夜学法学院传授、消费者庇护法研究中间主任,首要研究范畴为消费者权益庇护法、合同法、旅游法,担负中法律王法公法学会消费者权益庇护法学研究会常务理事兼副秘书长、中法律王法公法学会案例法学研究会常务理事、北京市法学会旅游法学研究会副会长,受聘担负国度市场监管总局合同监管专家委员会成员、中国消费者协会法令专家委员会成员。

我国新能源汽车财产已进入了一个范围化快速成长新阶段。与此同时,触及新能源汽车的投诉量也居高不下,激发了消费者的耽忧。近日,中国消费者协会发布《中国消费者权益庇护状态年度陈述(2021)》。陈述显示,新能源汽车消费胶葛新提问题多,维权存在难点。

新能源汽车为何消费胶葛问题多且维权难?消费舆情表露出新能源汽车行业成长存在哪些枷锁束缚?若何解决?对此,本报记者专访了对外经济商业年夜学法学院传授、消费者庇护法研究中间主任苏号朋。

新能源汽车的子虚宣扬问题要比燃油车更凸起,年夜多指向的是电池虚标。

中国情况报:近日,北京阳光消费年夜数据研究院、对外经济商业年夜学消费者庇护法研究中间、消费者网结合发布《国内汽车消费维权舆情研究陈述(2021)》。2021年新能源汽车消费激发的舆情首要聚焦在哪些问题?与传统燃油车比拟有何分歧?

苏号朋:新能源汽车市场范围在2021年成长势头迅猛,社会存眷度较高,激发的舆情较着高在传统燃油车。

总的来看,新能源汽车与传统燃油车在消费方面激发的舆情反应出的问题有共性,这些问题可以划归为四类:质量问题、办事问题、子虚宣扬、未按时交付。可是在每类问题占比上,新能源汽车与传统燃油车有很年夜差别。

传统燃油车消费者反应的质量问题最多,占90.11%。其次是办事问题和子虚宣扬,各占4.89%和4.83%。新能源汽车消费者反应的质量问题占比54.75%,子虚宣扬占比达32.26%,办事问题占比7.40%,未按时交付占比5.59%。可以看出,新能源汽车的子虚宣扬问题要比燃油车凸起良多。

消费者反应的新能源汽车子虚宣扬问题年夜多指向的是电池虚标。好比2021年9月,湖北消费者张师长教师投诉,称其采办了某品牌新能源汽车,推销时传播鼓吹充一次电,续航能到达510千米,但现实利用时的续航里程只有300千米。

别的,燃油车和新能源车的质量问题都占比最高,但在具体问题上有差别。燃油车的质量问题首要表示在变速箱问题、车身附件和电器问题、策动机问题。新能源汽车的质量问题首要聚焦制动系统问题、车身附件和电器问题、电池问题,消费者对新能源汽车的平安性有必然耽忧。

我们不雅察到,新能源汽车消费舆情在本年呈现了新转变。因为受俄乌场面地步、疫情等多方身分影响,全球的消费者最先转向采办新能源汽车,但因为产能、芯片等问题致使新能源汽车供给不足,就呈现了加价出售、延迟交付等问题。但我认为,这是一个短时间呈现的环境,不会延续太久。

新能源汽车发生的一些问题常常专业性很强,对通俗消费者来讲举证难度较年夜。

中国情况报:新能源汽车消费者的投诉对象首要是谁?

苏号朋:今朝来看首要是4S店。消费者认为既然是从4S店采办了新能源汽车,当呈现问题时4S店就要承当响应责任。其实其实不是所有的问题都是4S店的责任,好比呈现电池问题,更年夜多是汽车出产商的责任。但我国《消费者权益庇护法》《产物质量法》和《平易近法典》有明白划定,因产物存在缺点造成他人侵害的,被侵权人可以向产物的出产者要求补偿,也能够向产物的发卖者要求补偿。产物缺点由出产者酿成的,发卖者补偿后,有权向出产者追偿。因发卖者的错误使产物存在缺点的,出产者补偿后,有权向发卖者追偿。

中国情况报:假设新能源汽车消费者选择投诉4S店,问题获得妥帖解决的几率年夜吗?

苏号朋:据我不雅察,当消费者投诉后,调整成功的比例相对较低。由于投诉不具有强迫性,想让两边获得共鸣比力难。假如调整不克不及解决胶葛,可以经由过程向法院告状或提起仲裁的体例解决胶葛。

新能源汽车消费维权中存在的一个要害问题就是举证难、责任认定难。以2021年4月某品牌汽车刹车掉灵事务为例,法官很难还原那时车辆呈现故障的情形。并且新能源汽车发生的一些问题常常专业性很强,对通俗消费者来讲举证难度较年夜。

举证难不代表消费者力所不及。消费者必然要留意保存购车、维修等相干凭证,对商家的口头许诺要非分特别留意,需要时进行灌音留证。

中国情况报:近日,一条关在新能源汽车消费者维权的视频激发网友会商。消费者佘师长教师采办了一辆价值50多万元的宝马新能源混动车,驾驶时代车子频仍呈现问题,佘师长教师曾向4S店提出改换电池但被谢绝。成果不久前再去4S店维修,却被奉告需要换电池,而车刚过质保期,换电池要花46万元。作为新能源汽车消费者,假如碰到近似环境,应当若何维权?

苏号朋:这类环境我们需要具体问题具体阐发。在质保期内,汽车的出产者和发卖者有义务包管电池处在正常利用状况。假如经由过程维修电池不克不及完全解决问题,那末经营者有为消费者改换电池的强迫性义务。假如汽车发卖者采纳居心迟延、怠在实行补缀或改换义务等不合法的经营行动,等质保期事后,经由过程改换电池赚打消费者一年夜笔钱,此种行动就有讹诈消费者、侵害消费者公允买卖权的嫌疑。按照我国《消费者权益庇护法》第五十五条划定:经营者供给商品或办事有讹诈行动的,该当依照消费者的要求增添补偿其遭到的损掉,增添补偿的金额为消费者采办商品的价款或接管办事的费用的三倍。

这一案例反应出的新能源汽车电池问题也是消费者投诉热门之一,值得针对性研究。因为电池激发的消费胶葛,处置起来有难度,起首要解决的就是手艺判定的问题,需要请专家进行判定。但新能源汽车的一些手艺指标、测试体例都还未构成共鸣,有关政策也处在慢慢完美进程中,一旦呈现问题,很可贵到有用举证和认同。

可是消费者对此并不是力所不及。消费者必然要留意保存购车、维修等相干凭证,对商家的口头许诺要非分特别留意,需要时进行灌音留证。别的,要自动进修汽车消费常识,对车辆的利用仿单要细心浏览,对 三包 的规模和易损零配件的质保刻日要具体领会。

别的,消费者该当在法令答应的规模内,提出公道、正当的维官僚求,以法令划定的息争、调整、仲裁、诉讼的体例行使权力,并可以向市场监管部分或消费者协会投诉、举报。要积极维权,但不克不及过激维权。

中国情况报:重新能源汽车行业视角来看,各方应若何做才能削减或解决消费胶葛?

苏号朋:新能源汽车行业要尽快成立起一套科学、公道的检测尺度系统,让消费胶葛的解决有手艺支持。

有关部分应增强对汽车发卖范畴变相加价、隐性收费、强迫搭售、子虚宣扬、车辆平安等消费者反应凸起问题的监管,加年夜惩罚力度;鞭策电池手艺、配套举措措施不竭完美,按期展开平安隐患排查,更好保障消费者权益。我建议设立新能源汽车消费者庇护基金,一旦呈现胶葛,可以先操纵基金处置补偿问题,这是我们可以摸索的一种缓冲的解决路径。

作为新能源汽车厂家,要照实奉告消费者车辆现实续航里程、充电速度等信息,避免后期发生胶葛。汽车发卖公司要诚信看待消费者,不强迫绑缚发卖,不做子虚宣扬,杜绝以强凌弱、棍骗误导、背法收费。

别的需要正视的问题是,新能源汽车运行数据的分享。我们此刻碰到的窘境是新能源车企片面把握产物运行数据,假如经营者点窜、删除数据,消费者的好处将会蒙受严重侵害。在此建议,应尽快在我国消费者庇护法系统中,付与消费者取得产物和办事数据的权力。

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